赛道简介：

　　斯帕赛道在1924年第一次被启用。许多赛车手在这个气候多变的赛道取得过胜利。吉姆·克拉克虽然在1962-1965年期间在这里连续取得了四次胜利，可是他依然厌恶这个地方，因为赛道经常是一部分阳光普照，而另一部分正在下着瓢泼大雨。

　　在这里危险层出不穷，年轻的阿兰·斯泰西和克里斯·布里斯托在1960年不同的事故中丧生。1970年后，车速太快的原因，这个赛道被停用了，直到1983年才恢复了在这里的比赛。重新启用时赛道的长度几乎减少了一半，并且把最危险的一段赛道取消了，赛道的修改更加符合那些最具天分的车手的需要。

　　Eau Rouge弯道保留了最吸引人的因素，也是事故多发地点。93年阿莱克斯·扎纳尔蒂从严重的事故中捡回了一条命，而他正是在Eau Rouge弯道撞毁了他的莲花赛车。由于1994年在伊莫拉发生了令人震惊的惨剧，在这个最危险的弯道前加入了一个减速弯，但95年这里却恢复了原先的设计。

　　在1988至1991年期间埃尔顿·塞纳连续四次在这里获得胜利而迈克尔·舒马赫仅在1992年才打破了塞纳在这项赛事中的垄断。1993年和94年达蒙·希尔登上了最高领奖台，而迈克尔·舒马赫在接下来的3年中囊括了这项赛事的全部冠军。

　　达蒙·希尔在1998年再次获得胜利。大雨使赛道变得异常湿滑，两名大牌车手在开赛的第一圈就引起了混乱，希尔率领他的队友为乔丹车队的赢得了第一次胜利，而且包揽了冠亚军。而在当时的比赛中，迈克尔·舒马赫本以较大优势领先希尔，但当库尔特哈德被舒马赫套圈时，两人发生了剧烈的碰撞，舒马赫被迫退出比赛，在维修站中他对库尔特哈德的行为大发雷霆。

　　1999年，比赛时阳光普照，仿佛在召唤着库尔特哈德的胜利，而舒马赫由于在英国大奖赛上受伤而放弃了这场比赛。而2000年，他位居米卡·哈基宁和小舒马赫之后，获得了第三名。

　　2001年迈克尔·舒马赫在美丽的比利时赛道再次获得胜利。大卫·库尔特哈德第二名,费斯切拉为贝纳通车队获第三名。比赛在中途由于卢西亚诺·伯尔蒂与美洲虎车队的埃迪·埃尔文的严重事故暂停了很长一段时间。

　　迈克尔·舒马赫在2002年再一次获得胜利，这次他的队友巴里切罗获得第二名，而蒙托亚获得第三名。作为车手的最爱这条赛道在2004年又回到了F1的赛程中，而在前一年由于政治原因取消了这站比赛。

　　赛道特性：

　　斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道，这里提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为这里经常下雨，而且雨水只会出现在跑道的一边，另一边却还是干的，所以众车队在这里比赛需要注重战略。此外若要到斯帕观赏F1比赛，最经典的位置就是在罗恩格（Eau Rouge），那会是永生难忘的经验，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。

　　此外，斯帕赛道是大部分车手最喜欢的赛道，因为它极具挑战性。斯帕赛道也是很多车手的成名地，其中包括迈克尔-舒马赫。特别是-罗恩格（Eau Rouge）拐角后的突如其来的急弯。同时这条较快的赛道也是目前F1所有赛道中最长的，足有6.968公里。

2006：巴顿(本田) Jenson Button (Honda)

2005：吉米-雷克南(迈凯轮)

2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2003：阿隆索(雷诺)-F. Alonso (Renault)

2002：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)

2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

1999：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

1998：迈克尔-舒马赫(法拉利)

1997：维伦纽夫(威廉姆斯)

1996：维伦纽夫(威廉姆斯)

1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)

1993：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

1992：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1990：伯特森(威廉姆斯)-T. Boutsen (Williams)

1989：曼塞尔(法拉利)-N. Mansell (Ferrari)

1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)