赛道简介：
　　 这个赛道位于阿联酋的亚斯岛上，现在正在紧张的施工中。而组委会已经聘请了业界非常著名的菲利普-戈德吉安先生参与到了设计中来，以保证赛道可以按时竣工。此前，戈德吉安在监督保罗-理查德赛道的重建时居功至伟，使得这个赛道成为了顶级的测试赛赛道。而且，戈德吉安在保证巴林赛道在2004及时投入使用的工作上，也曾经立下了汗马功劳。
　　 在原始的计划中，有一些赛道被安排在一个码头前的城市街道上，但是此计划已经由于各种原因被废止了。一个新的设计方案将使得赛道成为完全永久的比赛场地。阿布扎比赛道由赫尔曼-迪尔克设计，F1的老板伯尼-埃克赖斯顿早就认为这将是整个新赛程中最棒的赛道。“迪尔克的小组已经从过去的那些赛道建设中吸取了相当多的经验教训了，”埃克赖斯顿说，“我们可以肯定的说，这将是F1世界最棒的赛道。”
　　 身为跑车制造商Aston Martin老板、同时也是前贝纳通车队领队的戴维-理查德斯已经在周日给阿拉伯赛场做出了评价。“到明年，世界上就会有6个世界级的赛道。而亚洲的海湾地区无疑将是未来汽车工业的重要聚集点，”理查德斯说到，“优秀赛道的建设一直在建设之中，我们可以看到，阿拉伯将汽车运动视为了弥足珍贵的业务，我们必须看到他们的努力付出。”
　　 在巴林于2004年成为中东地区第一个F1分站赛后，阿布扎比的通往F1的道路也显得将更加容易。而卡塔尔的迪拜也同样有着一个非常现代化的赛道，在三月的时候都会举行摩托车比赛，这样的一个赛道也具备了F1的水平。其赛车运动联盟主席阿尔-阿提亚告诉记者，“我们将对这个赛道进行全面的升级，以此来保证它可以主办未来的F1大赛。F1的车队们到时候就可以使用我们赛道来进行测试赛和正赛，这就将使我们阿联酋扩大影响，赢取更多的收入。”目前，阿布扎比已经与法拉利的世界主题公园联系到了一起，阿布扎比政府归属于阿卜杜拉，而阿卜杜拉在法拉利也有5%的股份。而巴林也计划成为一个技术研发中心，迪拜的跑道也是阿联酋汽车城发展的计划之一。
　　

2006：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2004：费尔南多-阿隆索(雷诺)

2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2003：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯)

2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2000：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)

1999：弗伦岑(乔丹-摩根)-H-H. Frentzen (Jordan)

1998：迈克尔-舒马赫(法拉利)

1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)

1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)

1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)

1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Williams)

1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

1991：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

1990：普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Ferrari)

1989：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)

1988：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)