赛道简介：

　　亨格罗林赛道地处布达佩斯东北12英里，是在一块自然形成类似赛场的区域内建成的，赛车从赛道一端的起点出发，先是沿下坡开到赛道的另一端，然后转弯，沿相反的方向往上开回起点。在这条赛道上超车基本上是不可能完成的任务，因为赛道非常狭窄，同时有许多慢弯。

　　1986年尼尔森·皮奎特第一个在这里赢得分站赛冠军击败塞纳获得冠军，第二年曼塞尔在比赛还有6圈时因为掉了轮圈螺母而不得不将几乎到手的胜利让出，皮科特成功卫冕。达蒙·希尔1993年在这里夺得了他的第一个F1分站冠军。1994年舒马赫驾驶他的赛车为贝纳通车队赢得了车队在这里的第一次胜利。达蒙·希尔在95年卷土重来夺回冠军，96年他落后队友雅克·维兰纽夫屈居亚军。

　　1997年，达蒙·希尔几乎创造奇迹，利用他那辆不具任何竞争力的飞箭车队的赛车领先了一圈又一圈，直到油门失灵不得不使他慢下来，而将胜利拱手让给前威廉姆斯队友维伦纽夫。1998年的冠军则是驾驶法拉利红色战车的舒马赫。然而接下来的两年则成了迈凯轮车队的天下，哈基宁包揽了这两年的冠军。舒马赫直到2001年才将冠军重新夺回，2002巴里切罗获得了冠军。

　　2003年西班牙人阿龙索成为F1有史以来获得大奖赛冠军的最年轻的选手，从而改写了历史。 这位年仅22岁的西班牙人自始至终都保持领先，并以16.768的秒的成绩领先迈凯轮车队的莱科宁，威廉姆斯车队的蒙托亚和拉尔夫·舒马赫分别获得第三和第四名。

　　赛道特性：

　　此赛道呈自然的坡度，赛车从赛道一端的起点出发，先是往下开到赛道的另一端，然后转弯，沿相反的方向往上开回起点。在这条赛道上超车基本上是不可能的任务，因为赛道非常狭窄，同时有许多慢弯，过往曾经有过一些由头带到屈尾的赛事，排位赛因而变得异常重要。在车手们的眼中，这是一条比较乏味的同时也比较闷热的赛道。

　　布达佩斯赛道崎岖和易打滑，对马力和悬挂的要求较高，赛车在此一定要尽量提高其下压力，因它在这方面的要求只亚于摩纳哥，好的进站策略往往能收到意想不到的效果。

2006：巴顿(本田) Jenson Button (Honda)

2005：吉米-雷克南(迈凯轮)

2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2003：阿隆索(雷诺)-F. Alonso (Renault)

2002：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)

2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

1999：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

1998：迈克尔-舒马赫(法拉利)

1997：维伦纽夫(威廉姆斯)

1996：维伦纽夫(威廉姆斯)

1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)

1993：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

1992：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1990：伯特森(威廉姆斯)-T. Boutsen (Williams)

1989：曼塞尔(法拉利)-N. Mansell (Ferrari)

1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)