赛道简介：
　　 1999年随着马来西亚大奖赛的比赛进程，当年的车手和车队冠军也即将浮出水面。比赛引起了人们极大的兴趣和关注，前四名的车手都有机会争夺世界冠军这顶桂冠，而他们之间的最大积分差距也仅有14分。
　　 在1999赛季的倒数第二轮比赛，车手们第一次来到了雪邦赛道。 虽然马来西亚很少有选手参加世界顶级的赛车比赛，但他们还是于1991年在Shal Alam举办了一次摩托车大奖赛, 而且去年四月，这里再次举办了一项重要的摩托车赛事。
　　 长5.542公里(3.443 英里) 的雪邦赛道位于新的 Kuala Lumpur 国际机场附近，是一条受到广泛赞誉的现代化赛场。但对于第一次在这里进行比赛的车手和车队来说，这场比赛是一个挑战。而且只有三个车手先前有机会在这条新的赛道上驾车。
　　 在这里迈克尔·舒马赫参加了从几个月前银石赛道事故中恢复以来的第一场比赛，这个德国人的出色表现告诉人们他又回来了。在比赛中他遥遥领先，但为了埃迪·埃尔文能够为法拉利赢得99赛季车手冠军的需要，舒马赫让出了自己的领先位置，确保了埃尔文在这站比赛的胜利。2000年法拉利实力更加强大，马来西亚大奖赛也是全年的最后一场比赛，迈克尔·舒马赫的轻松胜出确保了他的总冠军头衔，并使法拉利又一次获得车队冠军的荣誉。
　　 2001年马来西亚的赛事已经被移到赛季的开始阶段,在澳大利亚大奖赛之后进行, 以避免因为在六个月中这个国家举办两次重要赛事而使F1比赛的上座率有所下降，比赛中舒马赫连续第二年在这里取得胜利。2002年拉尔夫·舒马赫在雪邦赢得了他在这个赛季中的唯一一场胜利。
　　 2003年，莱科宁战胜巴里切罗和阿龙索嬴得了他的第一个大奖赛的胜利，而迈克尔·舒马赫因为在第一圈引起了与特鲁利的事故而受到了通过维修站的处罚，最后只取得了令人失望的第六名。
赛道特性：
　　 雪邦吉隆坡赛道一共有15个弯道、8个直道，最高时速可达320公里。尽管布局非常的宽松，但是数据显示要在这条赛道上超车并不容易。这个赛道还保持着两项纪录：赛道宽22米，是所有F1赛道中最宽的；比赛长度为310.408公里，是所有F1赛事中比赛长度最长的。　　进入这个比赛场地，首先吸引人们注意力的是两条修长的直道被一个U型弯道联接。这里气候炎热，是典型的热带气候。车手们驾车比赛的时候，可以横跨1.5公里的范围。设计者并没有把众多的观众忘掉一边，在主看台，设计了一个被宇宙飞船采用的“香蕉叶”形状的顶棚，下面可以同时容纳30，000名观众。就如同建筑专家Hermann Tilke所说：“观众们从这里可以看到每个车手的白眼球。”
　　马来西亚赛道同样的得到了车手们的欢迎。“这里的赛道简直太棒了！超级安全。”拉尔夫-舒马赫这样说道。他的队友蒙托亚也很有同感：“雪邦是一个很棒的赛道。我很喜欢去年在那里比赛的经历。”此赛道唯一的一个缺陷是来自动物王国的不速之客。因为这个赛道周围是油树种植区，因此经常会有眼镜蛇或野猫前来光顾赛道。