赛道简介：
　　 摩纳哥大奖赛的举办使全球最富有的人聚积在了一起。赛道被设在了蒙特卡洛那奢华的街道上，同时它也是一级方程式中最传统的赛事。

　　 这条赛道通过Ste devote弯角,顺山而上来到Casino广场，然后下坡通过Mirabeau来到Loews发夹弯，通过隧道时你将听到由V10引擎的咆哮声所引起的巨大回音，过了隧道就将是一个减速弯道，在这里你将发现那个令人着迷的港湾。事实上，这是一条基本不可能进行超车的赛道。

　　 摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年，1950年这条赛道第二次回到了赛程表中，比赛中十辆赛车在第一圈就发生了场面及其混乱的相撞事故。方吉奥最终赢得比赛。这个赛道有着太多悠久的令人难忘的回忆，简单的话语无法诉说他的故事。但勿庸置疑的是，蒙特卡罗赛道已经因为各种不同的原因成为众车迷心目中的最爱。

　　 在这条赛道上车手的技术比赛车的速度更加重要。 斯特灵·莫斯1956年赢得了胜利，但57年他在一个减速弯道发生了事故，把冠军拱手让给了方吉奥。莫斯是这个时期的霸主，他最值得纪念的胜利是在1961年，他在这里精彩的战胜了法拉力的两部赛车，在埃尔顿·塞纳意外身亡之后的第一个分站赛事就在这里举行，舒马赫成比赛的统治者，95年他再度胜出。1996年普罗斯特车队的潘尼斯出人意料的夺冠，1997年舒马赫在湿滑赛道上重新夺回了胜利。

　　 迈凯轮的哈基宁98年胜出，99年舒马赫和法拉力卷土重来，德国人也在这一年第四次加冕分站冠军。2000年则属于库尔特哈德，这个苏格兰车手遥遥领先于法拉利的巴里切罗和贝纳通的费斯切拉。2001年尽管库尔特哈德在排位赛中成绩欠佳并在比赛中因在飞箭车队的恩里克·伯纳尔迪身后损失了过多事件，从而使大舒马赫获得这次比赛的胜利，但2002年这个苏格兰车手夺回了属于自己的胜利，也是库尔特哈德在2002年的唯一一次胜利。 蒙托亚以一场出色的比赛为威廉姆斯车队赢得2003赛季的首次胜利，仅比迈凯轮的莱科宁.快0.6秒，迈克尔·舒马赫比芬兰车手慢一秒取得了第三。

赛道特性：

　　 摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

　　根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。

2005：雷克南(迈凯轮)

2004：特鲁利(雷诺)-J. Trulli (Renault)

2003：蒙托亚(威廉姆斯)-J-P. Montoya (Williams)

2002：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)

2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)

2000：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)

1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)

1998：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)

1996：潘尼斯(林奇-摩根)-O. Panis (Ligier)

1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)

1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)

1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1992：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1990：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)